Selectie uit de
kanttekeningen
van mei 2004:
Dubbel keerpunt in de geschiedenis: Europese Unie en Protestantse Kerk in Nederland
(zaterdag 1 mei 2004)
Premier Balkenende goed in vorm in Buitenhof - critici moeten hun mening herzien
(zondag 2 / maandag 3 mei 2004)
Mensen die zich de tweede wereldoorlog kunnen herinneren, beginnen schaars te worden
(dinsdag 4 / woensdag 5 mei 2004)
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij onder de
vleugels van de republiek Frankrijk (donderdag 6 mei 2004)
VS beschouwen Irakezen als vijanden; daarom moeten ze weg uit Irak
(zaterdag 8 mei 2004)
Tranen in de ogen van asielzoekster die verblijfsvergunning kreeg. De hele kerk klapte
enthousiast. (maandag 10 mei 2004)
Amerika in Irak - wandelaars in Sierra
Nevada: de
uitzichtloze situaties (donderdag 13 mei 2004)
Mediadag: dag van de vooringenomen media (dinsdag 18 mei 2004)
Ruud Lubbers, ongewenste intimiteiten en een wedstrijd jongenszoenen,
georganiseerd door 16-jarige meisjes (zaterdag 22 mei 2004)
HP/De Tijd: reclame over de ruggen van mensen (vrijdag 28 mei 2004)
Pinksteren, hemelse vrede en kerken die al 35 jaar leeglopen maar niet leeg raken.
(zondag 30 mei 2004)
KLM onder Franse vleugels
|
D |
We beseffen vaak niet eens dat achter puur Nederlandse namen
buitenlandse bedrijven schuil gaan. Verkade (van de biscuitjes), Douwe Egberts (van de koffie en thee), Endemol (van de
televisieshows), Hoogovens (van het gloeiende ijzer) - allemaal buitenlandse bedrijven.
Het omgekeerde komt ook veelvuldig voor: Nederlandse bedrijven die in het buitenland bedrijven bezitten. Of Nederlandse aandeelhouders die winkelcentra in andere delen van de wereld beheren.
Beter deze internationalisatie dan wat Fokker overkwam: een gerenommeerd Nederlands bedrijf dat goede producten op het gebied van de luchtvaart maakte maar het niet kon bolwerken en ook geen buitenlandse partner vond. Van de aardbodem verdwenen.
Twee opmerkingen nog.
Negatief: Al die internationale overnames leiden tot gigantische ondernemingen. Dat lijkt misschien mooi, maar er zitten ook gevaren aan. Vanuit het hoofdkantoor valt het geheel niet meer te overzien. Het duidelijkste voorbeeld: Ahold dat in Nederland een uitermate succesvolle onderneming was, met Albert Heijn als vlaggenschip. Maar de Ahold-top wilde vanuit Zaandam de wereld van kruideniers bezitten en beheersen. Dat lukte niet. Zal de top van Air France straks in staat zijn de KLM - die juist vandaag weer een winstcijfer publiceerde - voorspoedig te laten vliegen?
Positief: we hebben het druk over de voor- en nadelen van de Europese Unie, de uitbreiding ervan, de politieke consequenties. Maar het bedrijfsleven trekt zich weinig meer aan van de oude grenzen binnen wat eens de Europese Economische Gemeenschap heette. Op het vliegtuig mag nog even een kroontje staan boven de letters KLM, de chef in Parijs bepaalt waar het toestel naartoe vliegt.
Donderdag 6 mei 2004.
|
Kanttekening van donderdag 6 mei 2004 |